Het Vlaamse Lasercladding Venture (LCV) en VCST in Sint Truiden zetten 3D lasercladden in voor de productie van prototype van tandwielen voor aandrijfcomponenten. De 3D geprinte tandwielen van AE 10424 staal blijken in de testfase van aandrijvingen goed te voldoen. VCST verkort hiermee de ontwikkeltijd van nieuwe tandwielconcepten.
VCST verkort ontwikkeltijd door prototypes 3D te printen en na te slijpen
LCV is de Vlaamse spin off van Vito in Mol, dat sinds enkele jaren 3D lasercladden vercommercialiseert vanuit het Belgische Opglabbeek. Naast het aanbieden van XXXL 3D printen kan het nog jonge bedrijf ook precisie componenten laagsgewijs opbouwen.
Tandwielen voor versnellingsapparaten
VCST zet de techniek nu in voor het ontwikkelen van nieuwe type versnellingsapparaten. Het bedrijf is onder meer in Azië heel groot met de CVT, de continue variabele transmissie. Omdat time to market in de automobielindustrie een wezenlijke factor is, zoekt VCST continu naar technologie om ontwikkeltrajecten te verkorten. 3D lasercladden is er daar één van. De specifieke geometrie van het tandwiel wordt met lasercladden opgebracht op een cilindrisch substraat. Daarna wordt het grove tandwiel nageslepen in de uiteindelijke vorm en nauwkeurigheid die nodig is.
Tandwielen doorstaan test met 25 miljoen contactcycli
In de praktijk blijken tandwielen die op deze manier worden gemaakt, bestand te zijn tegen fikse belastingen. CVST heeft de tandwielen getest op contactslijtage (25 miljoen cycli bij 1200 MPa) en vermoeing (1 miljoen cycli bij 650 MPa), zo laat LCV weten. De tandwielen hebben beide testen goed doorstaan. Bij deze tandwielen gaat het om staal AE 10424. Daarmee is volgens het Vlaamse bedrijf aangetoond dat 3D lasercladden een effectieve en kostengunstige techniek is om unieke prototypes van tandwielen te produceren.
Beschermlaag
In een andere toepassing past LCV een van de unieke mogelijkheden van 3D lasercladden toe. Namelijk het gradueel veranderen van legering. In dit specifiek geval heeft men een slijtvast X42Cr13 laag op een taaie CrMo legering geprint. Daarmee wordt de slijtvastheid verder verhoogd.
LCV toont de mogelijkheden van 3D lasercladden begin 2017 op MTMS in Brussel (22 – 24 maart). Op deze beurs laat men XXXL 3D printen met RVS materialen zien en slijtageprotectie met CorroSlide materialen.
