Automobielconcern Stellantis gaat samen met Chinese partners nieuwe modellen voor de Europese markt ontwikkelen. Waarom? Om heel veel redenen, maar vooral omdat in China auto’s twee tot drie keer sneller ontwikkeld worden dan bij Europese fabrikanten.
De West-Europese industrie staat onder druk. Als een van de oorzaken wordt dan gezegd de oneerlijke concurrentie uit China. Wie aan dat narratief vasthoudt, wil niet zien dat het innovatietempo in China vele malen hoger ligt dan bij ons.
Hier zie je de inhoud in een oogopslag
Omgekeerde ontwikkelingscyclus
China-kenner Pascal Coppens gaf op automatiseringsbeurs Indumation een sneltrein masterclass over hoe China momenteel wereldwijd de regels van het zakenleven herschrijft, met name doordat het land de innovatiecyclus op z’n kop heeft gezet. En ja, misschien ben je het niet met alles eens wat in China gebeurt. Maar willen we als West-Europese industrie overleven, moeten de industrie én de politiek zich realiseren dat de wereld groter is dan alleen Europa. En dat successen uit het verleden, geen garanties zijn voor de toekomst.
In dit opzicht was de persconferentie bij Index interessant. In nog geen decennium is de afhankelijkheid van de automobielindustrie teruggebracht tot 8 procent. Met nieuwe machines heeft Index nieuwe markten aangeboord. Ondertussen is men voorzichtig ook begonnen in andere delen van de wereld te ontwikkelen, vooral voor lokale behoeften.
Ook in de industrie geldt dat niet de sterkste overleeft, maar wie zich het beste aanpast.