Sinds 2019 zijn in de Duitse industrie 217.000 banen verdwenen. Dat is 3,8% van het totaal aantal dat de industrie destijds telde. Alleen al in het afgelopen jaar verdwenen er 100.000 jobs en de afbouw versnelt. Er gaan wellicht nog 70.000 banen verloren voordat 2025 voorbij is. Allemaal conclusies die EY trekt in de EY-Industrie-Barometer.
Het hardst gaat het in de automobielindustrie, waar volgens het onderzoek door EY bijna 6% van alle benen is verdwenen. 45.500 daarvan in het afgelopen jaar. Hoewel de omzetdaling in de Duitse industrie in het eerste kwartaal aanzienlijk is vertraagd ten opzichte van de voorgaande kwartalen, zet de negatieve trend in de werkgelegenheid zich voort en wordt deze zelfs sterker.
Verdere afbouw personeelsbestand Duitse industrie valt niet meer uit te stellen
Metaalindustrie volgt automobielsector
Het banenverlies in de auto-industrie is bijzonder groot: sinds 2019 zijn er bijna 101.000 banen verloren gegaan, waarbij het aantal banen daalde van 835.000 naar 734.000. De metaalsector volgt dit. In het eerste kwartaal van dit jaar verdween 4,3% van alle banen in de metaalproducerende en –verwerkende industrie in Duitsland.
Hoge kosten en andere factoren
Jan Brorhilker, Managing Partner van de businessunit Assurance van EY in Duitsland, verwacht in de tweede helft van dit jaar geen verbetering omdat de Duitse industrie enorm onder druk staat. Aan de ene kant is er agressieve concurrentie uit China die voor prijsdruk zorgt; belangrijke afzetmarkten verzwakken en in Europa stagneert de vraag op een laag niveau. En dan is er nog het grote vraagteken achter de markt in de VS. In zo’n krachtenveld worstelen de Duitse bedrijven met hoge kosten voor energie en personeel en een enorme bureaucratie.
Krimp aantal medewerkers kan niet meer worden uitgesteld
Volgens Brorhilker hebben bedrijven gehoopt op een herstel en daarom de krimp van het personeelsbestand voor zich uitgeschoven. Nu staat het echter in veel bedrijven hoog op de agenda. Hij houdt er daarom rekening mee dat tegen eind van dit jaar nog eens 70.000 banen in de Duitse industrie geschrapt worden. Ook in de machinebouw hebben leidende bedrijven kostenreeductieprogramma’s in gang gezet. “Er is geen uitweg om zonder de capaciteit aan te passen aan de aanhoudend lage vraag. We zullen voorlopig nog veel meer slecht nieuws horen voordat de zaken weer gaan aantrekken.”
Groei van investeringen zou de stemming kunnen doen omslaan
Duitse vraag stimuleren
Voor de lange termijn blijft de managing partner van EY positief voor Duitsland als vestigingsplaats voor industrie. Daarvoor moeten wel de randvoorwaarden sterk verbeteren: dat betekent naast lagere kosten vooral ook de vermindering van bureaucratie. Verder moet de binnenlandse vraag in Duitsland gestimuleerd worden. Brorhilker rekent op positieve impulsen van het investeringsprogramma dat de nieuwe regering Merz heeft aangekondigd. “De afnemende binnenlandse vraag heeft ook te maken met de aanhoudende terughoudendheid om in Duitsland te investeren. Een significante groei van de investeringen zou een belangrijke impuls kunnen geven aan de groei en zo ook kunnen bijdragen aan een ommekeer in de stemming in de industrie als geheel.”
