De ambitie van de Amerikaanse regering Trump om productie terug te halen naar de VS dreigt te stranden op gebrek aan vakmensen. Zelfs zonder herindustrialisering dreigen tegen 2030 2,1 miljoen banen in de industrie niet ingevuld te kunnen worden. Succesvolle reshoring kan dit aantal laten oplopen tot 3 miljoen of meer openstaande vacatures in de industrie.
De cijfers komen uit een recent onderzoek dat het Reshoring Initiative de afgelopen maanden gehouden heeft onder zowel Amerikaanse OEMs als contract manufacturers. Dat is bijzonder, zeggen de onderzoekers, omdat deze twee groepen meestal op één hoop worden gegooid. Doel van het onderzoek was om inzicht te krijgen in de belemmeringen die de beide partijen zien als het gaat om het terughalen van productie naar de VS. De regering Trump heeft daar het speerpunt van gemaakt en probeert onder andere via de importtarieven fabrikanten te dwingen meer in de VS te gaan produceren.
VS hebben stevige industriepolitiek nodig die reshoring ondersteunt
Vier actiepunten
Het Reshoring Initiative, een non profit organisatie die al vele jaren inzet om maakindustrie terug te halen naar de VS, pleit vooral voor een gedegen Amerikaanse industriepolitiek. Die zou zich vooral moeten richten op het gelijk maken van het kostenspeelveld én op het beschikbaar maken van voldoende en adequaat opgeleide arbeidskrachten. Verder pleit men voor minder regelgeving en directe fiscale voordelen als bedrijven kapitaalsinvesteringen doen, zoals in automatisering. Succesvolle reshoring vereist ook een gevestigd ecosysteem van leveranciers en partijen zoals contract manufacturers; een ecosysteem dat alle stappen van grondstoffen tot eindproduct omvat, schrijft oprichter Harry Moser in het rapport.
Fors minder importeren
De OEMs zeggen overigens dat ze bij hogere tarieven zeker méér productie gaan reshoren. 16% overweegt dit momenteel. Bij 15% importheffingen op alle import, een devaluatie van de dollar en belastingverlaging voor bedrijven van 21% naar 15%, zegt 17% van de OEMs jaarlijks $500 miljard minder te gaan importeren en de productie in de VS onderbrengen. Dat is precies wat de regering Trump wil. Als de Amerikaanse industrie dan ook nog eens $100 miljoen per jaar méér zou exporteren, wordt het handelstekort al gehalveerd. Om via een hogere binnenlandse productie de handelstekorten die het land heeft weg te werken, is een 40% hogere output nodig. Overigens schijven contract manufacturers het verlies van orders aan buitenlandse concurrenten vooral toe aan de milieu en OSHA (Occupational Safety and Health Administration)regels in de VS.
Amerikaanse industrie komt miljoenen vakkrachten tekort
Arbeidsmarkt het grote knelpunt
Dan komt echter het grote knelpunt: gebrek aan geschoolde vakmensen. In dit scenario neemt de werkgelegenheid in de Amerikaanse industrie met 2 tot 3 miljoen banen toe. En daar zijn de mensen niet voor beschikbaar. Trekt de binnenlandse productie harder aan, loopt dit zelfs op tot 5 miljoen extra banen. De huidige status van de Amerikaanse werknemerspool is het grote knelpunt voor elk reshoringplan. Zowel OEMs als Contract Manufacturers zeggen dat het zorgen voor voldoende talent de kritische succesfactor is.
Studiebeurzen anders inzetten
Het Reshoring Initiative pleit daarom voor maatregelen die zorgen voor meer en beter opgeleide werknemers voor de industrie. De federale overheid zou de studiebeurzen voor opleidingen waarin toch al te veel afgestudeerden zijn kunnen verschuiven naar duale onderwijsvormen en leningen voor studenten van vakscholen. Verder pleit men voor het devalueren van de dollar (wat Trump al aardig is gelukt); het terugdringen van regelgeving voor kleinere maakbedrijven en het verlagen van bedrijfsbelastingen. Dat kan direct de investeringen stimuleren.
OEM wil méér betalen voor kortere leadtime
Een interessant gegeven uit het onderzoek is dat de toeleveranciers zeggen opdrachten te hebben verloren aan concurrenten uit China (41%), India (26%) en Mexico (17%) en Duitsland (3%)! De helft van de contract manufacturers denkt dat de milieuwetgeving in de VS goed is voor 10 tot 20% van de orders die ze verliezen van buitenlandse concurrenten. Maakbedrijven hebben echter een sterke troef in handen om OEMs voor zich te winnen. Uit het onderzoek blijkt dat 40% van de OEMs bereid 10 tot 20% meer te betalen voor componenten als ze deze vijf weken sneller geleverd krijgen. Hier ligt volgens de onderzoekers een grote kans voor toeleveranciers: breng de doorlooptijden terug om nieuwe de buitenlandse concurrenten de loef af te steken.
Foto’s: Pixabay
